2016 年2 月，Apple Pay 在中国大陆正式上线。心急的“果粉”们早在当天一大早，就冲到了星巴克，争先恐后地递出手机体验NFC 支付的便捷。
彼时，业界普遍认为在苹果的助推下，NFC 支付的广泛普及将指日可待。
现实却是残酷的。对消费端和商户端之间链条通畅的过分依赖，使得NFC 很难凭苹果一己之力迅速占领整个支付市场;与此同时，二维码凭借更低的使用成本和部署成本，却得以快速普及，并主导了移动支付。
借助用户的消费惯性，二维码开辟了更多的新赛道——共享单车，可以说是二维码的“原生”应用场景。
共享单车的“蓬勃发展”，同时也为NFC 支付创造了新的使用场景;高频度的应用将有机会更加“强势”地再造NFC支付的发展轨迹。
解锁支付新机遇
两大共享单车公司同时把目光聚焦到了NFC 技术上。
2017 年8 月，ofo 和摩拜相继宣布完成了NFC 智能锁的开发，并将在量产后陆续投入市场。NFC 智能锁提供了一种全新的解锁方式，用户使用兼容手机设备触碰智能锁就能打开共享单车，操作便捷度要远超二维码解锁。除了“高效”这个固有优势之外，NFC 解锁更具价值的地方在于可以避免共享单车因二维码损坏、被恶意涂抹等问题导致解锁失败，而NFC 技术的加密手段也有助于提升共享单车整个使用环节的安全性。
ofo 物联网部高级总监薛辰宇向记者透露，未来具备二维码、蓝牙和NFC 解锁的复合型智能锁将成为共享单车的主流配置。
在触碰解锁的便利之外，共享单车带给NFC 更为深刻的影响其实在于支付层面。
和二维码在移动支付领域的“爆发式”增长不同，很长的一段时间里，NFC 支付在运营商、银联的交替推广下处于平缓增长的状态。2016 年初的Apple Pay 入华曾给NFC 支付带来过短暂的“高光时刻”;但兼容设备(手机、可穿戴)和商户端没有形成正向循环，依旧阻碍着NFC 支付的进一步普及。
近两年，手机厂商对于移动支付的重视程度已经有了巨大改观，NFC 也开始成为智能手机的标配;相比之下，商户端读卡设备(云闪付POS 机)的缺失和市场教育的不足其实整个NFC 支付中更为薄弱的环节。而竟然是共享单车改变了这一切。
过去两年，共享单车迅速成长为一个“国民级”移动支付场景。庞大的市场规模和高频度的应用场景，对于NFC 支付来说正是恰到好处的“雪中送炭”。
“活终端”带来的新救赎
在掌管ofo 的物联网部门前，薛辰宇曾是一名手机行业的“老兵”，见证了历经运营商、银联推广下手机NFC支付的起起伏伏。
NFC 领域的专业经验，加上共享单车从业者的新身份，让薛辰宇敏锐地捕捉到了NFC 支付新的增长机遇。“共享单车为NFC支付创造了全新的消费场景，共享单车也可以借由NFC支付和其他出行场景联动起来，实现公共交通的应用闭环。”
根据公开数据，目前全国支持云闪付的活跃终端数量在1000 万左右;而根据交通运输部的不完全统计，截至今年7 月，共享单车累计投放已经超过了1600 万辆，两者的市场规模处于同一个数量级。
这个数量更高的含金量在于，用户和共享单车之间的交易环节，不会像线下支付场景中一样受到人为因素的影响，如商户端不会操作云闪付POS 机、拒绝接受NFC 支付等。
每一个NFC 智能锁，都是一个“活终端”，用户可以自助完成交易。
整个产业链过长也是影响NFC 普及的一个原因。例如在公共交通领域，不同的城市、地区“各自为政”拥有不同的支付标准。而共享单车的优势在于，全国的车辆是一致的，公司对公司的合作显然有利于支付渠道的调试。更少的落地障碍，更大的市场规模，共享单车有望成为普及NFC 支付的一支“奇兵”。
“目前行业对于NFC 支付的兴奋度很高，对其商业模式和应用价值也有了更清楚的认识。手机厂商得知ofo 在NFC 智能锁进行布局时，纷纷来找我们讨论合作。”当被问到近两年NFC 支付行业有什么变化时，薛辰宇告诉记者。
OFO的NFC 智能锁已经和Huawei Pay 完成了打通;根据介绍，ofo 的第一批合作伙伴其实还包括另一家手机行业巨头( ofo 官方表示目前还不能透露)。
选择这两家手机巨头的主要原因在于两者有专门的支付部门，对于NFC 支付的认识也比较深刻，认知对等的情况下合作起来会更加顺利。根据记者得到的信息，还有更多的合作案例(包括一项非常重磅的合作)也即将落地。
ofo 与NFC 的野望
目前，在移动端的NFC 技术应用可以细分为读卡、写卡、卡模拟和P2P 等模式。例如当我们使用Apple Pay 时，手机承担的是卡模拟部分(虚拟银行卡)，而支持云闪付的POS 机则负责读卡部分。
据介绍，ofo 的NFC 智能锁并不是通过内置RFID 标签实现的，实际上它扮演的是“读卡器”的角色。
承担起“读卡器”的角色，也正是ofo 在NFC 支付领域的野心所在。通过将“卡片”的选择权掌握在自己的手中，ofo 可以搭建一个“手机——POS 机”的完整支付渠道。
“卡模拟端是一个增量非常快的市场，共享单车会是一个很好的应用出口。”一位NFC 业内人士也肯定了这个观点。
配备NFC 智能锁的新车投放不是一蹴而就的，这也将成这项合作中最大的变量。“从研发的角度来说当然是希望越快越好，但新车的投放需要有一个阶段性的过程，投放过程也涉及到公司的战略、运维等多个部门的共同决策，现在还没有明确的时间，”薛辰宇告诉记者。
NFC 支付能否借助共享单车领域取得突破性的进展，将完全取决于这段“蓄能时间”的长短。
